Jak jeździć na rowerze w deszczu? Porady dla każdego rowerzysty

Jazda na rowerze w deszczu jest możliwa bez przemoknięcia i szkody dla sprzętu, ale wymaga błotników, odzieży chroniącej przed wodą oraz osuszenia i nasmarowania napędu po powrocie. Skrzypienie w okolicy korby po mokrej trasie nie musi oznaczać uszkodzonego suportu – często pojawia się po zawilgoceniu i wypłukaniu smaru.

Jak przygotować się do jazdy w deszczu?

Największy problem podczas deszczowej trasy często nie wynika z samego opadu, lecz z wody wyrzucanej przez koła. Mokra nawierzchnia podnosi brud, piasek i drobiny oleju, które trafiają na nogi, buty, łańcuch oraz okolice suportu. Dlatego pełne błotniki są podstawą, a nie tylko dodatkiem poprawiającym wygląd roweru.

Przy dłuższym dojeździe, na przykład około 17 km w jedną stronę, zwykły płaszcz przeciwdeszczowy może nie wystarczyć. Chroni tułów, ale nogawki i obuwie nadal są narażone na wodę spływającą z ubrania oraz rozbryzgi spod kół. Przydatny zestaw obejmuje:

• Pełne błotniki – ograniczają wodę trafiającą na plecy, nogi, stopy i napęd.
• Kurtkę przeciwdeszczową z wentylacją – zabezpiecza przed opadem, a jednocześnie zmniejsza ryzyko zapocenia podczas wysiłku.
• Ochraniacze na buty – tworzą barierę dla wody z koła i mokrej nawierzchni.
• Szybkoschnące warstwy odzieży – są wygodniejsze niż bawełna, która długo pozostaje wilgotna.

Podczas ulewy nawet dobre wyposażenie nie zapewni pełnej suchości. Jeżeli przejazd nie jest konieczny, przełożenie trasy może być rozsądniejsze niż jazda w bardzo ograniczonej widoczności i silnym wietrze.

Jak jeździć na mokrej nawierzchni?

Na mokrym asfalcie opony mają mniejszą przyczepność, a droga hamowania może się wydłużyć. Szczególnej ostrożności wymagają miejsca, w których gromadzi się woda, oraz elementy infrastruktury drogowej o gładkiej powierzchni.

Podczas jazdy stosuj następujące zasady:

1. Omijaj białe pasy, strzałki i inne oznakowanie poziome, ponieważ po deszczu mogą być bardzo śliskie.
2. Hamuj wcześniej i płynnie, używając obu hamulców bez gwałtownego zaciskania klamek.
3. Zwiększ dystans od samochodów i innych rowerzystów, aby mieć więcej czasu na reakcję.
4. W zakrętach ogranicz prędkość i nie pochylaj roweru tak mocno jak na suchej nawierzchni.
5. Przejeżdżaj ostrożnie przez kałuże, ponieważ mogą ukrywać dziury, krawężniki albo inne przeszkody.

Warto też zadbać o widoczność. Deszcz, krople na okularach i rozbryzgi spod kół samochodów utrudniają ocenę sytuacji, dlatego światła roweru powinny działać również w dzień.

Dlaczego rower skrzypi po deszczu?

Skrzypienie pojawiające się przy pedałowaniu po mokrej trasie może pochodzić z kilku miejsc, między innymi z łańcucha, połączeń korby albo suportu. Woda i brud mogą wypłukać część smaru z ruchomych elementów, a zanieczyszczenia zaczynają pracować między powierzchniami. Dźwięk może wtedy dochodzić z okolicy korby, choć jego źródło nie zawsze znajduje się dokładnie w suporcie.

Jeżeli skrzypienie znika po wyschnięciu i oczyszczeniu roweru, nie musi oznaczać trwałej awarii. Jest jednak sygnałem, że napęd wymaga obsługi. Gdy dźwięk utrzymuje się mimo czyszczenia i smarowania, pojawia się wyczuwalny luz albo pedałowanie staje się nierówne, rower powinien sprawdzić serwis.

Samo to, że rower zmókł, nie oznacza, że trzeba natychmiast wymieniać suport. Problem częściej wynika z wilgoci, brudu lub braku świeżego smaru, ale powtarzające się skrzypienie wymaga już diagnostyki.

Nie kieruj strumienia wody pod wysokim ciśnieniem na suport, piasty, stery ani przerzutki. Myjka ciśnieniowa może wepchnąć wodę i brud za uszczelnienia, a także wypłukać smar z łożysk. Do mycia lepiej użyć wilgotnej szmatki, miękkiej szczotki i łagodnego strumienia wody.

Co zrobić po powrocie z deszczowej trasy?

Nie trzeba po każdej krótkiej mżawce wykonywać pełnego przeglądu, ale mokrego i zabrudzonego roweru nie należy zostawiać na noc bez żadnej obsługi. Kilka minut po jeździe ogranicza korozję i zmniejsza ryzyko hałasów w napędzie.

Po powrocie wykonaj następujące czynności:

• Wytrzyj łańcuch do sucha, usuwając wodę i luźny brud.
• Nałóż świeży smar na łańcuch, a po chwili usuń jego nadmiar z zewnętrznych powierzchni.
• Osusz ramę, korbę, okolice suportu, przerzutki i hamulce.
• Jeśli rower jest mocno zabrudzony, umyj go delikatnie przed smarowaniem napędu.
• Przechowuj rower w suchym, przewiewnym miejscu, zamiast zostawiać go mokrego w zamkniętym schowku.

Deszcz sam w sobie nie przekreśla jazdy rowerem. Błotniki ograniczają ilość wody i brudu, spokojniejsza technika poprawia bezpieczeństwo, a osuszenie oraz smarowanie po trasie chronią napęd przed korozją i uciążliwym skrzypieniem.