Czy można skrócić łańcuch rowerowy? Poradnik krok po kroku

Tak, łańcuch rowerowy można skrócić, a przy montażu nowego napędu bywa to konieczne. Potrzebujesz skuwacza, właściwej metody wyznaczenia długości oraz ostrożności przy ponownym łączeniu ogniw. Zbyt krótki łańcuch może uszkodzić tylną przerzutkę, dlatego nie skracaj go „na oko”.

Po czym poznać, że łańcuch wymaga skrócenia?

Samo spadanie łańcucha nie zawsze oznacza, że jest on za długi. Najpierw upewnij się, że przerzutka i kaseta są prawidłowo ustawione. Jeśli regulacja jest poprawna, na zbyt długi łańcuch mogą wskazywać następujące objawy:

• Łańcuch spada z zębatek podczas jazdy mimo poprawnej regulacji napędu.
• Przerzutka tylna ma słaby naciąg, a jej wózek układa się w nietypowym położeniu.
• Łańcuch przeskakuje lub pracuje nierówno na wybranych przełożeniach.
• W napędzie 1x łańcuch jest niestabilny na nierównościach i łatwiej spada z koronki.

Jakich narzędzi potrzebujesz?

Do skrócenia łańcucha przygotuj narzędzia dopasowane do sposobu jego łączenia:

• Skuwacz do łańcucha – służy do wypchnięcia sworznia i ponownego połączenia ogniw.
• Szczypce do spinek – ułatwiają rozpinanie i zapinanie łańcucha wyposażonego w spinkę.
• Nowa spinka albo sworzeń łączący przeznaczony do danego modelu łańcucha.
• Przymiar łańcucha lub prosty drucik w kształcie litery „C” do przytrzymania rozpiętych ogniw.

Śrubokręt może pomóc w awaryjnym rozpięciu niektórych spinek, ale łatwiej nim porysować element albo uszkodzić zapięcie. Współczesne łańcuchy 10-, 11- i 12-rzędowe mają węższe elementy, dlatego przy ich zakuwaniu szczególnie ważne jest ustawienie łańcucha prosto w skuwaczu.

Jak skrócić łańcuch rowerowy krok po kroku?

1. Rozepnij łańcuch. Jeśli ma spinkę, użyj szczypiec do spinek i ściśnij jej ramiona. W łańcuchu łączonym sworzniem umieść ogniwo w skuwaczu i powoli wypchnij sworzeń. Nie wybijaj go całkowicie, jeśli producent przewiduje jego ponowne użycie. W wielu współczesnych łańcuchach do ponownego połączenia stosuje się nowy sworzeń lub nową spinkę.
2. Wyznacz właściwą długość. Przełóż łańcuch przez największą zębatkę z przodu i największą zębatkę z tyłu, ale omiń tylną przerzutkę. Napnij oba końce i znajdź miejsce, w którym mogłyby się połączyć. Do uzyskanej długości dodaj jedno ogniwo, a następnie zaznacz punkt skrócenia. Ta metoda daje bezpieczny punkt wyjścia dla wielu napędów, ale szczegółowe zalecenia producenta mają pierwszeństwo.
3. Usuń zbędne ogniwa. Umieść łańcuch w skuwaczu i ustaw sworzeń dokładnie na osi trzpienia. Wykręcaj ramię narzędzia powoli, bez przechylania łańcucha. Skracaj go parami ogniw, aby połączenie końców było możliwe. Przed usunięciem kolejnego fragmentu jeszcze raz sprawdź długość.
4. Połącz łańcuch. Przy spince załóż jej połówki na wystające sworznie i zablokuj zapięcie przez napięcie łańcucha. Jeżeli używasz sworznia, wprowadź go skuwaczem prosto i z umiarkowaną siłą. Nie wciskaj go zbyt głęboko. Powinien znajdować się na poziomie pozostałych sworzni, zgodnie z konstrukcją danego łańcucha.
5. Rozruszaj miejsce połączenia. Zegnij łańcuch na boki w pobliżu nowego połączenia i sprawdź, czy ogniwa poruszają się swobodnie. Nie rób tego gwałtownie, ponieważ można rozgiąć płytki.

Uwaga: zbyt krótki łańcuch może uniemożliwić wrzucenie największej zębatki z tyłu. Przy takim przełożeniu przerzutka zostaje nadmiernie naprężona, co może doprowadzić do jej uszkodzenia, a nawet wyrwania z haka lub ramy. Jeśli wahasz się między dwiema długościami, bezpieczniej ponownie sprawdzić pomiar i zalecenia producenta niż skracać kolejny fragment.

Jak sprawdzić efekt pracy?

Po założeniu łańcucha wykonaj kontrolę na stojaku lub przy wyłączonym napędzie. Zwróć uwagę na następujące punkty:

• Łańcuch zgina się swobodnie w miejscu łączenia i nie tworzy sztywnego ogniwa.
• Spinka jest całkowicie zamknięta, a sworzeń znajduje się w prawidłowym położeniu.
• Biegi zmieniają się płynnie na małych i dużych zębatkach.
• Przerzutka nie pracuje poza swoim bezpiecznym zakresem, zwłaszcza na największej zębatce.

Jeśli po skróceniu biegi nadal przeskakują albo łańcuch spada, przyczyną może być nie tylko jego długość, lecz także zużyta kaseta, korba, przerzutka lub niewłaściwa regulacja. W takiej sytuacji nie skracaj go ponownie bez sprawdzenia całego napędu.

Najważniejsze jest dokładne wyznaczenie długości i spokojne użycie skuwacza. Prawidłowo skrócony łańcuch powinien pracować płynnie, utrzymywać właściwy naciąg i nie przeciążać przerzutki.