Jak ustawić licznik rowerowy?

Ustawienie licznika rowerowego składa się z dwóch etapów: montażu czujnika i magnesu oraz wpisania obwodu koła w milimetrach. Najważniejszy dla dokładności pomiaru jest właśnie obwód koła. Sam montaż nie wymaga specjalistycznej wiedzy, a wysokość czujnika nie wpływa na wynik, jeśli magnes przechodzi w jego zasięgu.

Montaż fizyczny licznika

W prostych licznikach magnes mocuje się na szprysze przedniego koła, a czujnik na widelcu lub amortyzatorze. Przy każdym obrocie koła magnes przechodzi obok czujnika, który wysyła do licznika sygnał. Urządzenie, znając obwód koła, przelicza liczbę obrotów na prędkość i dystans.

Najpierw przygotuj podstawkę licznika, czujnik, magnes oraz elementy mocujące. Podstawkę zamontuj na kierownicy albo mostku, w miejscu, do którego łatwo sięgnąć i w którym wyświetlacz pozostaje czytelny podczas jazdy.

Sam montaż wykonaj w następującej kolejności:

1. Przymocuj podstawkę. Użyj gumki, opasek zaciskowych lub elementów dołączonych przez producenta. Jeśli podstawka ma taśmę samoprzylepną, najpierw przymierz ją bez odklejania zabezpieczenia.
2. Załóż czujnik na widelec. W przypadku licznika przewodowego poprowadź przewód w stronę kierownicy, zostawiając luz przy skręcaniu, aby nie doszło do jego naciągnięcia.
3. Zamocuj magnes na szprycy. Wybierz szprychę znajdującą się możliwie blisko widelca. Dzięki temu łatwiej ustawisz magnes naprzeciwko czujnika.
4. Ustaw odstęp między elementami. Magnes powinien przechodzić kilka milimetrów od czujnika, zwykle około 3–5 mm. Konkretne maksimum może zależeć od modelu, dlatego w razie wątpliwości sprawdź instrukcję.
5. Zakręć przednim kołem. Jeśli licznik reaguje i pokazuje prędkość, czujnik odbiera sygnał. W niektórych modelach bezprzewodowych wskazanie pojawia się dopiero po kilku obrotach.

Ważne: wysokość montażu czujnika i magnesu nie decyduje o dokładności pomiaru. Wyżej lub niżej zamontowane elementy nadal rejestrują ten sam pełny obrót koła. Liczy się ich wzajemne ustawienie i odległość, która musi pozwolić czujnikowi odebrać sygnał.

Jak wyznaczyć obwód koła?

Obwód koła to najważniejsza wartość kalibracyjna. Wprowadzenie zbyt małej lub zbyt dużej liczby sprawi, że licznik będzie zawyżał albo zaniżał prędkość i dystans.

Pomiar przez przetoczenie koła

Najdokładniej zmierzysz obwód na rowerze z oponą napompowaną do ciśnienia używanego podczas jazdy. Ustaw rower na równej nawierzchni i zaznacz punkt na oponie oraz odpowiadające mu miejsce na podłożu. Następnie przetocz rower po prostej linii, aż koło wykona jeden pełny obrót, i zmierz odległość między oznaczeniami.

Jeszcze lepszy wynik uzyskasz, gdy zmierzysz kilka obrotów, a potem podzielisz całą odległość przez ich liczbę. Możesz także usiąść na rowerze podczas przetaczania. Ugięcie opony pod ciężarem rowerzysty zmienia jej rzeczywisty obwód, więc taki pomiar lepiej odpowiada warunkom jazdy.

Jeżeli nie chcesz mierzyć koła, odczytaj rozmiar zapisany na boku opony. Najlepiej posłużyć się oznaczeniem ETRTO, na przykład 37-622. Tabela daje jednak wartość przybliżoną, ponieważ obwód zależy również od szerokości opony, bieżnika, ciśnienia i konkretnej obręczy.

Wartości w tabeli traktuj jako punkt wyjścia. Dwie opony o tym samym oznaczeniu mogą mieć nieco inny obwód, dlatego pomiar przez przetoczenie jest lepszy, gdy zależy Ci na możliwie dokładnych wskazaniach.

Jak wprowadzić obwód do licznika?

Nie ma jednej uniwersalnej procedury dla wszystkich modeli. W większych licznikach ustawienie znajduje się zwykle w menu. Prostsze urządzenia mogą wymagać przytrzymania przycisku funkcyjnego albo wciśnięcia małego przycisku z tyłu obudowy. Najpewniejszą wskazówką pozostaje instrukcja konkretnego modelu.

Po wejściu do ustawień wprowadź zmierzoną wartość w milimetrach, na przykład 2168. Ogólny przebieg wygląda tak:

1. Otwórz tryb ustawień. Użyj menu, przytrzymaj wskazany przycisk albo wciśnij przycisk resetu zgodnie z instrukcją.
2. Znajdź parametr obwodu koła. Może być oznaczony jako wheel size, circumference, WS albo podobnym symbolem.
3. Wpisz wartość w milimetrach. Nie przeliczaj jej na centymetry ani cale, jeśli licznik oczekuje milimetrów.
4. Zatwierdź ustawienie i wybierz jednostki. Sprawdź, czy prędkość ma być wyświetlana w km/h, a dystans w kilometrach, nie w milach.

Jeśli licznik nie pozwala wejść do ustawień, wyjmij i włóż baterię. W wielu prostych modelach ponowne uruchomienie otwiera początkową konfigurację, w której można podać obwód koła i godzinę. Nie stosuj jednak tej metody bez sprawdzenia, czy nie skasuje ona zapisanych danych.

Co zrobić, gdy licznik nie pokazuje prędkości?

Gdy po zakręceniu kołem nie pojawia się wskazanie, sprawdź po kolei najczęstsze przyczyny:

• Sprawdź baterię w liczniku, a w modelu bezprzewodowym także baterię w czujniku.
• Zmniejsz odległość między magnesem a czujnikiem i ustaw magnes dokładnie naprzeciwko jego pola odczytu.
• Wyjmij licznik z podstawki i oczyść styki, jeśli są zabrudzone lub zasłonięte.
• W liczniku przewodowym obejrzyj przewód na całej długości, szczególnie przy kierownicy i widelcu.
• Jeśli prędkość jest wyświetlana, ale ma złą wartość, sprawdź obwód koła oraz jednostki km/h i mph.

Po zmianie ustawień wykonaj krótką jazdę testową. Możesz porównać wskazania z aplikacją GPS w telefonie, ale wybierz otwartą, prostą trasę i jedź równym tempem. GPS może chwilowo podawać mniej dokładne dane między wysokimi budynkami lub w lesie, więc niewielka różnica nie musi oznaczać błędu licznika.